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中國時報【趙靜瑜╱台北報導】

要如何將一個地方樂團帶上全世界,73歲指揮大師楊頌斯(Marris Jansons)此刻正率領合作超過14年的巴伐利亞廣播交響樂團來台,今晚將在台北國家音樂廳演出。楊頌斯不諱言,一個好的指揮無論跟哪類樂團合作,就是彼此「激勵」,與交響樂團之間建立起如「愛人」般的音樂關係。

楊頌斯是目前最好的指揮大師之一,他領軍巴伐利亞廣播交響樂團,只客席柏林愛樂和維也納愛樂;他不為昂貴手表做廣告,他關心但他不會去擔任世界和平大使。因為有心臟病史,再加上父親在指揮台上過世,對楊頌斯來說,最重要的是把握當下,挑戰音樂高峰。

雖有老態,楊頌斯依舊精神奕奕,慷慨分享,「接挪威奧斯陸愛樂時我才30歲,幾乎跟當時團員差不多年紀。」楊頌斯回憶當年,「我們非常用功熱情,大家一起成長。」2003年接掌巴伐利亞廣播交響樂團時,楊頌斯已是公認指揮大師,「樂團也已有名氣,但我認為,只在歐陸好不夠,要全世界都知道。現在你們可以看見,樂團不是公園裡的雕像,只有姿勢好看,舞台上我們呼吸一致,動作一致,團員們享受跟我一起做音樂的感覺,這才是我要的。」

今晚音樂會樂團上半場將與小提琴家夏漢合作貝多芬《小提琴協奏曲》;下半場將帶來史特拉汶斯基的《火鳥》組曲,兩廳院戶外廣場將做現場同步直播。

工商時報【曾萃芝整理】

受聯準會將升息及川普當選影響,壽險公司美元資產後市表現大受看好,尤以中壽(2823)在這波壽險股價上漲潮,漲勢亮眼,獲利佳帶動股價強,可以權代股,擴大槓桿效果。

中壽今年前10月稅後獲利93.7億元,EPS為2.7元,在6大壽險中排名第4,相較6大壽險前10月獲利略為衰退,中壽則維持成長,不僅近來現股市場表現亮眼,亦成熱門權證標的。

中壽9月底總投資金額1.2兆元,國際板債券總投入2,773億元,海外投資占總投資比重,距離上限尚有9%空間,因美債殖利率攀升,中壽海外債券配置比重拉升,將有助提高恆常性收益,中壽海外投資距離限額較其他同業高,前9月資產成長11%亦較同業強勁,法人認為在債券殖利率向上趨勢帶動,經常性收益率將提高,成長率還將優於同業。

摩根大通證券評估,目前台灣壽險業者有50%資產投資組合以美元計價,上述比例將會攀升,美公債殖利率每提升0.1個百分點,壽險族群獲利將增加0.7%至3.6%,調高中壽目標價。(群益金鼎證券提供,曾萃芝整理)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例開箱處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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